قطر مجرای ورودی بزرگتر است و پس از این‌که از این ورودی گاز کولر به داخل کمپرسور کشیده شد، پس از فشرده‌سازی در کمپرسور، به سمت کندانسور خارج می‌شود.
دستور العمل صدرو تاییدیه وسایل نقلیه دست دوم وارداتی + چک لیست بازرسی فیزیکی از وسایل نقلیه دست دوم وارداتی
کندانسور کثیف از دیگر مواردی است که باعث می‌شود تا کمپرسور بیش از اندازه کار کند یا به‌اصطلاح به آن فشار بیاید. با توجه به این‌که کمپرسور فشار و نیروی لازم برای چرخش و حرکت مبرد در قسمت‌های مختلف سیستم تهویه مطبوع از قبیل کندانسور را فراهم می‌کند، بنابراین هرگونه گرفتگی یا کثیفی کندانسور که باعث شود انتقال حرارت مبرد به خوبی انجام نشود، باعث می‌شود که کمپرسور با قدرت بیشتری کار کند و به‌طور خودکار قطع نکند. این مشکل نیز در نهایت ممکن است به کمپرسور آسیب بزند.
بعد از بازدید تسمه کولر و اطمینان از سالم بودن آن موردی که در مرحله بعدی توسط تکنسین مربوطه بررسی می‌شود، نحوه عملکرد صحیح کلاچ کمپرسور هنگام روشن کردن کولر است.
در برخی از اوقات نیز بلبرینگ‌های معیوب ممکن است صدایی شبیه به جیغ در کمپرسور ایجاد کنند.
این موضوع از کارکرد اضافی کمپرسور و استهلاک آن جلوگیری می‌کند و با توجه به این‌که نیروی محرکه آن از موتور تأمین می‌شود، در میزان مصرف سوخت نیز صرفه‌جویی می‌شود. بنابراین در زمانی که دمای داخلی کابین پایین بیاید و به دمای مطلوب و موردنظر برسد کمپرسور کولر به‌صورت اتوماتیک خاموش می‌شود.
ریختن آب داخل اتاق خودرو به دلیل گرفتگی شلنگ تخلیه آب اواپراتور است. رطوبت هوای داخل ماشین به دلیل خنکی اواپراتور به آب تبدیل می‌شود که این آب از طریق شلنگ تخلیه به بیرون خودرو هدایت می‌شود.
خرابی فن دمنده: یکی از دلایل این مشکل به خرابی فن دمنده داخل کابین مربوط می‌شود.
در سیکل تبرید مبرد با فشاری که کمپرسور به آن وارد می‌کند از کندانسور و اواپراتور عبور می‌کند. در عبور از اواپراتور با جذب گرمای داخل اتاق خودرو به گاز تبدیل می‌شود و در کندانسور با دفع این گرما، از حالت گاز دوباره به حالت مایع برمی‌گردد.
زمانی‌که خودرو از کمپانی خریداری می‌شود، همراه آن یک دفترچه گارانتی صادر می‌شود. در صورت بروز خرابی خودرو یا انجام برخی سرویس‌های دوره‌ای، مثل زمان تعویض تسمه تایم، مالک برای رفع مشکل به نمایندگی مربوطه مراجعه می‌کند. بعد از بررسی فنی و تعمیر، معمولا کارشناس میزان کارکرد خودرو را در دفترچه گارانتی ثبت خواهد کرد.
البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.
کارکرد کندانسور همانند رادیاتور موتور است و با استفاده از عبور جریان هوا عمل انتقال حرارت و خنک کردن گاز کولر را انجام می‌دهد.
این مدل دیسک با توجه به اسم خود دارای ظاهر صاف و ساده ای می باشد که معمولا از جنس آهن و آلیاژ های آن است. این دیسک ترمز ها قابلیت انرژی گرمایی بالایی نداشته به همین دلیل خاصیت ترمزگیری مناسبی برای خودرو ها ندارند.
از آن جا که انجام این پروسه بسیار زمان بر و پر دردسر است، پیشنهاد می شود قبل از خرید ماشین آن کیلومتر ماشین را نزدیک کارشناس با تجربه در این زمینه ببرید تا از مشکلات خودرو با خبر شوید.